항해의 기본 원칙

세일링의 기본 원칙은 오늘날의 호수와 수로에서의 성공적인 벤처를 위해 따라야하는 매우 구체적인 일련의 규칙과 기술로 구성됩니다. 요행을 통제하기위한 통행권, 항해 용어 및 절차에 대한 지식은 모두 사고와 문제를 안전하게 방지하는데 기여합니다.

두 개의 항해 배가 서로 접근하거나 다른 배를 추월하는 경우, 가장 많은 힘을 가진 항해 배는 다른 배를 피해야합니다. 이 결정은 더 강력한 보트가 충돌을 피할 수있는 더 큰 능력을 가지고 있기 때문입니다. 고속도로 통행과 마찬가지로 항해하는 우현 (Starboard) 측의 보트가 오른쪽을 향하게하는 것은 잘못입니다. 항해중인 모든 보트는 모터 보트가 없거나 보트가없는 다른 어선을 피할 책임이 있습니다. 모든 파워 보트는 항해 보트에서 벗어나 항상 항로를 항해해야합니다.

우회 절차

효과적으로 항해하려면 강풍의 방향과 방향을 고려해야합니다. 돛에는 6 가지 주요 포인트가 있습니다. 보트가 바람에 직접 돛을 내면, 이것은 아이언에 속하는 것으로 불리우며, 움직임이없고, 돛이 펄럭이며, 움직일 힘이 없습니다.

항해 및 풍향

보트를 타고 약 30도에서 40 도의 바람을 불고 항해하는 것을 클로즈 하울링 (close-hauling)이라고하며 요트 보드 방향으로 가장 큰 전진 운동을합니다 (오른쪽은 선장이 보트 정면을 향하고 있음). Close, Beam 및 Broad reach는 보트를 타고 60, 90, 135 도의 바람을 불고 항해하며 배가 북쪽 방향에서 180도 또는 남쪽 방향으로 다시 오른쪽으로 이동하도록 허용합니다. 보트가 달리기 방향에있을 때, 보트의 바람이 직접 뒤로 가거나 직접 바람과 180도 떨어진 곳에서 바람을 타고 움직이고 있습니다. 이 용어는 선장이 보트의 정면을 향하는 것처럼 항구 또는 왼쪽으로 이동함에 따라 보트에 적용됩니다.

오는

보트가 오른쪽에서 왼쪽으로 또는 그 반대로 방향을 바꾸기 위해 바람을 이용하고있을 때, 그것은오고 있다고 말해진다. 이것은 또한 tacking 또는 바람에 대항하여 30도에서 방향을 바꾸고 코나 스턴 (보트의 뒤쪽)을 바람 속으로 돌리면서 jibing이라고 불린다. 이것은 보트가 항해를 채우고있는 바람과 함께 반대 방향으로 30 도가되게합니다. 이제는 원래 방향에서 60도입니다.

돛 모양

Jibing은 붐이 보트의 반대쪽으로 힘차게 흔들리면 매우 위험한 기동이기 때문에 촉감보다는 덜 바람직합니다. 촉침을 선호하는 또 다른 이유는 갑자기 반대 방향에서 오는 강력한 바람의 변화 때문에 jibing이 보트에 과도한 스트레스를 가하기 때문입니다.

돛의 모양과 표지판 (메인 세일에 부착 된 리본)의 위치를 ​​관찰하면 바람의 힘과 방향에 직접 반응하므로 보트를 조종하는 데 도움이 될 수 있습니다.