콘크리트 톱 문제 해결

콘크리트 톱은 다양한 용도로 사용할 수있는 훌륭한 도구입니다. 또한 교체하기 위해 고가의 도구 일 수 있으므로 톱에 문제가있는 경우 – 시작하지 않거나 올바르게 작동하지 않는 경우 – 여기에 수건을 던지기 전에 확인할 수있는 원인 목록이 있습니다.

콘크리트를 자르면 더러운 일이 될 수 있고 톱은 많은 먼지와 부스러기를 흡수합니다. 다른 작업을하기 전에, 톱을 확인하여 빌드 업 또는 슬러리가 있는지 확인하십시오. 전체 문제의 원인이되는 명백한 막힘을 발견 할 수 있습니다.

더러운 일

할 일이있을 때 공기 필터가 일반적으로 보입니다. 그러나 쌓이거나 막히면 전원이 감소 될 수 있습니다. 최근에 필터를 확인한 경우에도 다시 확인하십시오. 더러운 필터가 엔진을 범람시켜 낮은 압축과 스파크를 일으킬 수 있습니다. 에어 필터가 더럽거나 막히면 설명서에 표시된대로 제거하고 청소하십시오.

필터링 됨

점화 스위치가 켜져 있는지 확인하고 점화 플러그를 제거하십시오. 점화 플러그 와이어를 점화 플러그에서 분리하고 와이어를 금속 표면에 고정하십시오. 스파크가 보이면 플러그가 좋다. 그렇지 않은 경우 다른 플러그로 교체 할 수 있습니다.

점화 꺼짐

스타터 로프가 아무런 저항없이 당기는 경우 시동기 어셈블리를 제거 할 시간입니다. 특정 방법을 절단하면 슬러리 생성량을 증가시킬 수있어 시동기 멈춤 쇠가 걸리거나 맞물리지 않게됩니다. 시동기 어셈블리에서 모든 슬러리를 제거하거나 시동기를 교체하십시오. 경량 오일로 윤활유를 다시 넣으십시오.

부정한 스타트

점화 플러그가 점화 된 후에 시동기 밧줄을 너무 많이 당기거나 초크를 켠 채로두면 엔진이 물에 잠길 수 있습니다. 연료 냄새 나 습식 스파크 플러그로이를 식별 할 수 있습니다. 점화 플러그를 분리하십시오. 스타터 로프를 여러 번 당겨 초과 연료를 없앱니다. 점화 플러그를 건조 시키거나 새 것으로 교체하십시오.

연료 홍수

낮은 압축은 알아 내기가 어려울 수 있지만 일반적으로 시동기 밧줄을 당길 때 피스톤에서 강한 저항이없는 것으로 나타납니다. 피스톤 링이 마모되거나 걸리거나 피스톤이 득점 될 수 있습니다. psi를 결정하기 위해 압축 게이지를 사용하십시오. 완벽한 순서의 톱은 psi 수치가 160입니다. 125 미만의 수치는 피스톤 손상을 나타냅니다. 압축 문제가 발생하는 경우 전문가가 톱을 보길 원할 수 있습니다.

게이지 압축

이것들은 콘크리트 톱에서 발견되는 6 가지의 가장 일반적인 문제이며, 그 중 어느 것도 수정할 수 없습니다. 이러한 작업을 자신있게 수행하는 것에 자신이 없으면 전문가에게 수리를 의뢰하십시오. 자신이하는 일을 알고 있더라도 기계와 함께 일할 때는 항상 신중해야합니다.