시끄러운 팬 클러치 문제 해결

때로는 자동차의 팬 클러치가 삐걱 거리는 소리와 삐걱 거리는 소리를 내기 시작합니다. 이 기사에서는 문제 해결 방법을 알려주고 팬 클러치가 문제이며 자동차의 다른 문제가 아닌지 확인합니다. 자동차를 시동하고 에어 컨디셔너 또는 히터를 켜고 소음이 팬을 끌 때 사라지는 긁히거나 삐걱 거리는 소리 인 경우, 아마도 클러치입니다. 시끄러운 팬 클러치는 또한 자동차가 과열 될 때 범인이 될 수 있습니다.

엔진이 켜져있는 동안 팬 클러치를보고, 클러치가 샤프트에서 움직이는 경우, 이것은 간단한 수정입니다. 중앙의 볼트와 와셔를 점검하고 꽉 조여야합니다. 단단하지 않으면 센터 볼트를 다시 조이십시오. 이것이 도움이되지 않으면 샤프트의 공간이나 길이를 변경하면 문제가 해결됩니다.

클러치가 움직입니다.

도르래가 움직일 때 소리가 들리면 베어링을 꺼내어 거친 부분이 있는지 확인하거나 거친 지 확인하십시오. 벨트를 점검하고 베어링과 베어링에 과부하가 걸리지 않도록하십시오. 베어링에 과부하가 걸리면 벨트 하중을 줄여야합니다. 이를 수행하는 방법에 대한 지침은 자동차 설명서를 참조하십시오.

도르래 베어링이 소리를 내고 있습니다.

클러치가 미끄러지는 경우 자동차가 과열되면 클러치를 제거하고 살펴 봐야합니다. 변색되면 미끄러 져서 교체해야합니다. 팬을 작동시킬 때 클러치가 미끄러 져 소리가납니다. 가열 또는 냉각도이 미끄러짐에 의해 방해 받게됩니다. 차가워지면 차가워지고 차가워지면 클러치가 미끄러지는지 확인해야합니다

클러치 미끄러짐

클러치를 제거하고 레이스 베어링 (내부 및 외부)의 손상 여부를 점검하십시오. 손상을 발견하거나 키가 너무 조여 내부 베어링에 압력이 가해지면 클러치 및 베어링을 교체해야합니다. 베어링을 교체하는 경우 클러치도 교체해야합니다. 경주를 대체 할 수는 없습니다.

베어링 경주

차를 운전 한 후 클러치 샤프트의 온도가 300도 이하인지 확인하십시오. 너무 높으면 클러치를 교체해야합니다. 클러치가 샤프트를 가열하면 엔진의 고온 과부하가 발생합니다.

클러치 점검

클러치가 작동되지 않고 ping 또는 금속 소음이 들리면 공기 갭이 너무 가깝습니다. 클러치와 마운팅 사이의 에어 갭을 증가시켜야합니다. 너의 클러치에 아무런 문제가 없다.

핑 소리