자동차 기술자 부족

애프터 마켓 중역, 교육자, 상점 주인 및 기술자는 수십 년 동안 자동 서비스 기술자의 부족을 슬픔에 잠겼으며 미국에서 점점 더 많은 차량을 적절하게 유지 관리하고 수리 할 수있는 업계의 능력에 미치는 영향에 대해 경고했습니다. 분명한 것은 연간 애프터 마켓 판매액이 2 천 5 백억 달러 중 2/3가 차량 서비스 및 수리에서 비롯된 것이라는 점을 감안할 때 이것은 중요한 관심사입니다.

부족한 사람이 없다고 주장하는 사람은 거의 없지만 부족한 정의는 다양합니다. 우리는 오랜 기간 동안 업계에서 약 6 만 명의 기술자가 부족하다고 들었습니다. 이 나라에는 현재 83 만 7000 명의 자동차 서비스 기술자가있어 6 만 명이 부족하면 기술자가 7 % 더 필요하다는 뜻입니다. 어떤 사람들은 “자격을 갖춘”기술자를 의미하고, 다른 사람들은 초급 기술자가 필요하다고 말합니다. 옳고 그름은 항상 반복되는 견적입니다.

AAIA는 기술자의인지 된 부족을 지원하거나 설명하기 위해 광범위한 역사적 관점에서 기존 데이터에 대한 광범위한 연구와 분석을 수행했습니다. 우리가 배운 것은 흥미롭고 놀라운 것입니다. 물론 인식 된 부족이 있습니다. 그래서, 진짜 부족한가요? 우리는 결과를 발표 할 것이고, 당신은 판사가 될 수 있습니다.

부족한 쪽을보고

Babcox의 가장 최근의 “How ‘s Business”수리 점에 대한 연구에 따르면 40 %가 자격을 갖춘 기술자를 고용하려고합니다. 브레이크 앤 프런트 엔드 (Brake & Front End) 잡지가 상점 주인에게 현재 기술자를 고용 할 것인지 묻는다면, 64.5 %가 “그렇습니다.

국제 자동차 기술자 네트워크 (International Automotive Technician Network, iATN)는 회원들에게 5 년 후에 그들이 어떤 위치에 있는지 온라인 투표에서 질문했습니다. 22 %의 응답자는 은퇴하거나 자동차 이외의 산업에서 일할 것이라고 답했습니다.

자동차 시대의 독자적인 산업 동향 연구에서 제기 된 이와 유사한 질문은 37 년 동안 은퇴하거나 5 년 만에 완전히 다른 업계에서 퇴직하는 것으로 나타났습니다.

기술자의 필요성이 커지고있는 경우를 지원하는 요소 및 추세

부족분 확인

AAIA 시장 조사는 기술자 부족에 대한 강력하게 주장 된 신빙성을 검증하고 그 범위를 정량화하기 위해 기술자 연구를 시작했습니다. 그러나 많은 중요한 이유 때문에 6 만 가지 부족에 대한 주장을 입증하는 것은 불가능했습니다. 첫째, 노동력 부족을 분석하는 다양한 방법이 있습니다. 이들 모두가 다른 결과를 낼 수 있습니다. 이러한 각 방법을 사용하여 상황을 분석해도 부족을 결정하는 요인은 주관적이며 개별 소비자 (상점 주인이 아님)에게 고유합니다. 한 소비자가 다른 사람이 부족하다고 생각할 수도있는 상황. 예를 들어, 차량을 고정시키는 데 무리한 시간이 걸리면 부족한 것이지만 “부당한”시간은 무엇입니까?

결과적으로이 프로젝트는 특정 수치를 정량화하여 일반적으로 인식 된 부족이 있었는지 여부와 그것이 존재하는지 여부를 판단하는 것으로 발전했습니다.

기술자가 부족한 경우 기술자 보상 비용을 충당하기 위해 수리 비용이 증가 할 것으로 예상됩니다.

전통적으로 노동 시장의 부족을 정의하고 평가하기 위해 사용 된 몇 가지 접근법이있다. AAIA가 분석 한 모델을 기반으로 한 부족한 경우, 상점 주인이 부족분에 어떻게 반응했는지에 따라 증상이 분명해질 것입니다. 만약 상점 주인이 현직 직원과 동일한 임금 이자율로 똑같은 품질의 기술자를 고용 할 수 없다면 더 높은 임금이나 더 나은 급여로 똑같이 자격있는 기술자를 고용하거나 똑같은 임금과 혜택을 제공 하겠지만 일반적으로 고용하는 것보다 질이 낮은 근로자 만 유치 할 수 있습니다. 이런 일이 발생하면 이러한 증상 중 일부 또는 전부가 나타날 것입니다.

작업 품질과 적시성

기술자가 부족하면 수리 품질이나 적시성 감소, 수리 작업 불만족 증가, 소비자 불만 증가가 예상됩니다.

너무 오래 전에, 자동차 수리가 소비자 불만의 목록을 차지했습니다. 시대가 바뀌 었습니다. Better Business Bureau와 Consumer Federation of America의 불만 신고는 우리 업계의 소비자 만족도 향상을 나타냅니다. 유지 관리 및 수리 산업은 BBB에서 3 위를 차지했으며 미국 소비자 연맹 (Consumer Federation of America)은 자동차 판매, 생활 용품 및 주택 개선이 가장 많은 소비자 불만을 낳는 범주로 4 위를 차지했습니다. 자동 수리는 1996 년에 1 위를 차지했습니다.

자동 유지 보수 비용

기술자가 부족한 경우 기술자 보상 비용을 충당하기 위해 수리 비용이 증가 할 것으로 예상됩니다.

1999 년 이후 소비자 물가 지수는 자동차 정비 및 수리가 다른 서비스에 비해 크게 증가하지 않았 음을 나타냅니다.

지난 10 년 동안 자동차 유지 보수 비용은 의사, 병원, 항공사, 법률 업무, 금융 서비스 및 대학 수업보다 46.4 % 증가했습니다.

남성 노동 인구의 가장 큰 부분은 현재 40 세에서 49 세 사이이며, 자동차 서비스 기술자 인구 통계의 핵심입니다.

기술자 지불 및 혜택

기술자가 부족하면 현재의 기술자를 유지하고 새로운 기술자를 유치하기 위해 기술자의 급여 및 혜택이 증가 할 것으로 예상됩니다.

기술자의 주당 평균 중간 소득은 전국 평균보다 7.5 퍼센트 낮습니다.

브레이크 앤 프런트 엔드 (Brake & Front End)가 실시한 가장 최근의 기술자 급여 조사에 따르면 평균 기술자는 2000 년에 28,487 달러에서 32,620 달러로 증가했습니다. 초급 기술자는 평균 25,018 달러를 받고 가장 숙련 된 기술자는 4 만 달러 이상을 벌었습니다.

기술 통계국과 iATN에 따르면 기술자의 20-25 %는 부가 급여 나 퇴직 급여를받지 못하고 절반 이하는 의료 보험이 적용된다고한다. 브레이크 앤 프론트 엔드 (Brake & Front End) 조사에 따르면 기술자의 58.2 %는 입원을하고 56.4 %는 의료 혜택을받는 것으로 나타났습니다.

평균적인 기술자는 일주일에 약 44 시간 일합니다.

공급과 수요

요구되는 기술자의 총량이 공급 된 총량을 초과하면 부족할 수 있습니다. 공급보다 더 많은 수요를 지원하지 않는 몇 가지 요인

노동 통계국 (Bureau of Labor Statistics)의 자료에 따르면 1980 년 이후 기술자의 수요는 연 2.6 % 증가하고 있으며 기술자에 대한 수요는 연간 0.7 % 증가하고있다. 이 데이터는 수요와 공급의 불균형을 보여주지 않기 때문에 기술자의 공급이 2.6 % 증가하면 수요가 0.7 % 증가하는 것으로 나타났습니다.

앞을 내다 보며

기술자 부족 논쟁이 계속되는 동안, 앞으로 10 년에서 15 년 내에 엄청난 숫자로 은퇴하기 시작할 노화 베이비 붐 세대를 주시하십시오. 남성 노동 인구의 가장 큰 부분은 현재 40 세에서 49 세 사이이며, 자동차 서비스 기술자 인구 통계의 핵심입니다.

이 인구 통계 학적 추세는 대부분의 산업에 영향을 미치지 만, 우리가 그것을 활용한다면 우리 업계에 은색의 안감이 있습니다. 베이비 붐 세대의 아이들은 이제 고용 시장에 영향을주고 있습니다. 이 “에코 붐”은 미국 인구 통계에서 또 다른 중요한 영향을 미치며 미래의 자동차 기술자 모집을위한 이상적인 목표가됩니다.

정의가 누구죠?

“자격을 갖춘”기술자의 정의는 매우 주관적이며, 합의가 없습니다. 결국, 그 반대는 무엇입니까? 자격이없는 기술자입니까? 얼마나 많은 산업이 자격이없는 사람들을 찾고 있습니까? 그렇다면 “자격을 갖춘”기술자는 무엇입니까? 기준 년 경력, ASE 인증, 직업 학교, 대학 또는 그 이상의 기간입니까?

“자격을 갖춘”기술자의 정의에 대한 업계의 공감대를 형성하는 것은 AAIA의 예비 연구에 대한 논리적 인 후속 조치 일 수 있으며 전문 자동차 기술자의 포괄적이고 정량화 가능한 프로필로 이어질 수 있습니다.

미해결 된 질문이 남아있다.

그래서 결론은 무엇입니까? 상점 주인의 증언에 따르면 기술자는 고용하고 유지하기가 어렵습니다. 시장 조사 모델을 기반으로, 자동차 수리 처리 및 비용은 꾸준히 지속되거나 감소했습니다. 산업계가 앞으로 나아갈 수 있기 전에 이러한 불일치한 사실들을 정리해야한다. 즉, 부족을 막거나 부족한 소문을 풀 수있다.