이중 플레어 브레이크 라인 제작 팁

브레이크 라인 용 플레어 튜브는 실망 스러울 수 있습니다. 간단한 개념이지만 배관의 완전성을 손상시키지 않도록 정밀하게 수행하는 것이 중요합니다. 이는 고장을 일으킬 수 있습니다. 브레이크 시스템의 고장은 치명적인 결과를 초래할 수 있으므로 차량 브레이크 시스템의 모든 작업 요소가 정확하고 완벽해야합니다. 더블 플레어 링은 튜브 끝에 플레어가 생성 된 다음 플레어가 자체적으로 되돌아와 플레어 끝 부분에 이중 벽 입술을 만드는 기술입니다. 이중 플레어 기술은 자동차의 브레이크 및 공조 시스템에 SAE 권장 사항입니다. 여기서 브레이크 튜브 끝 부분에 이중 플레어를 만드는 데 필요한 몇 가지 팁과 이상적인 결과를 내기 위해 취해야 할 몇 가지주의 사항, 완벽한 이중 ​​플레어 브레이크 라인이 있습니다. 플레어 링 브레이크 라인의 공통 스레드가 초기 플레어를 완벽하게 처리하고 있으며, 립을 두 배로 늘리면 “쉬운”부분입니다.

올바른 도구를 사용하는 것은 궁극적으로 튜브에 좋은 플레어를 얻는 최선의 결과를 줄 수있는 일반적인 실로 보입니다. 플레어 링 도구에는 몇 가지 다른 유형이 있습니다. 구형 모델은 튜브가 놓여있는 캐스트와 튜브로 내려가는 메커니즘을 사용하여 가장자리를 부드럽게 45도 또는 37도 플레어로 엽니 다. 이 유형의 도구에는 여러 가지 변형이 있지만 모두 동일하게 작동합니다. 다른 하나는 유압 작용 플레어 링 공구입니다. 압력의 일관성과 유압 공구의 작동의 매끄러움은보다 일관된 정확성을 제공하는 것처럼 보입니다. 또한 튜브가 플레어에서 얇아지지 않도록하기 위해서는 적절한 양의 힘이 필요하며 흔히 발생합니다. 유압 공구는 또한이 문제에 도움이됩니다. 그러나 유압 공구는 꽤 많은 비용이 든다.

도구들

튜빙을 완벽하게 수직으로 절단하는 것은 튜브를 팽창시킬 때 중요합니다. 튜브가 직각으로 절단되지 않으면 플레어가 균일하지 않아 플레어에 불규칙한 립이 생깁니다. 이것은 다른 피팅과 함께 플레어의 적합성을 손상 시키며 단순히 피팅이 작동하지 않게합니다. 시장에 여러 가지 좋은 도구가있어 배관을 정확하게 절단 할 수 있습니다. 다른 금속을 위해 쇠톱을 사용하여 컷을 만드는 데 사용할 수있는 주식이 있지만 일반적으로 브레이크 라인 튜빙은 부드럽고 유연하며 쇠톱 아래서 견디지 않습니다.

튜브 절단

튜빙이 절단되면 버를 제거하여 제거해야합니다. 튜빙의 절단 가장자리에있는 버가 플레어 링 프로세스를 방해하고 초기 플레어가 잘못되면 이중 플레어도 발생합니다. 버를 제거하고 가장자리를 매끄럽게하는 파일을 포함하여 다양한 도구가 시장에 나와 있습니다. 튜브의 금속을 얇게하지 않는 버어를 제거 할 때는 튜빙의 완전성을 손상시키고 균열을 일으킬 수 있으므로주의해야합니다.

관 재료